A kiegyensúlyozás a tengelyek kiegyensúlyozatlanságának értékeinek és szögeinek meghatározása, valamint azok csökkentése a tömegek beállításával. A kiegyensúlyozást kiegyensúlyozó gépek segítségével és közvetlenül a működés során is végzik.
A kiegyensúlyozatlanságból eredő rezgés csökkenti a gumi/poliuretán tengelybevonat élettartamát, károsítja a csapágyakat és más gépalkatrészeket, és jelentős negatív hatással van a végtermék minőségére.
A tengelykiegyensúlyozás a súlypont helyzetének megváltoztatása úgy, hogy az a forgástengelyen legyen.
Statikus kiegyensúlyozás
Ha egy súrlódásmentesen szerelt tengely nyugalomban marad, függetlenül attól, hogy milyen helyzetben állítják meg a forgását, akkor minden helyi eltérés magától kiegyenlítődik, és ebben az esetben statikus egyensúlyt érünk el. Ha a tengely nem statikusan kiegyensúlyozott, akkor a "könnyű" oldalához elegendő tömeget kell hozzáadni az egyensúly eléréséhez. Ez általában úgy történik, hogy a tengely gumiborításába furatot fúrnak és kiegyensúlyozót tesznek. A statikus kiegyensúlyozást elsősorban 180 m/percnél kisebb fordulatszámon működő tengelyeknél alkalmazzák. Az egy sebességhez kiegyensúlyozott tengelyek azonban nem feltétlenül vannak egyensúlyban egy másik sebességnél.
Dinamikus kiegyensúlyozás
Még ha a tengely statikusan kiegyensúlyozott is, előfordulhat, hogy az egyik végének súlypontja nem középen van, ebben az esetben a másik végén korrekciót kell végrehajtani. Ez a változás a statikus kiegyensúlyozás során nem észlelhető, és akkor válik észrevehetővé, amikor a tengelyt felgyorsítják. Ez lengéseket eredményez (úgynevezett dinamikus vagy pillanatnyi kiegyensúlyozatlanság), amelyek elemzése alapján meghatározható, hogy a tengely egyik végét vagy mindkét végét ki kell-e egyensúlyozni (ellensúlyozni).
Ilyen helyzetben mindkét végnek szüksége lehet saját ellensúlyra, hogy a kettő összege statikus egyensúlyt eredményezzen. A kiegyensúlyozatlan nyomótengely gumibevonatán kialakulhat egy lapos terület vagy a rúdról levált bevonat. A felső tengely kiegyensúlyozatlansága esetén is előfordulhat elakadás.
Kinematikai kiegyensúlyozás
Ha egy akna csőből készül, a falak különböző vastagságúak lehetnek az akna felszíne mentén és a cső kerülete mentén is. Amikor egy ilyen tengelyt statikusan és dinamikusan kiegyensúlyoznak, majd nagy sebességgel forgásba hoznak, a felület mentén helyi kiegyensúlyozatlanságok keletkeznek, a héj nehezebb részei a középponttól távolodnak. Amikor a tengely alakja a tömeg egyenlőtlen eloszlása miatt megváltozik, a kinematikai kiegyensúlyozatlanságnak nevezett állapot lép fel. E probléma elkerülése érdekében ajánlott olyan megmunkált rudat használni (kívül és belül egyaránt), amelyet a bevonatolás előtt az üzemi fordulatszámon kiegyensúlyoztak.
A statikus kiegyensúlyozatlanságot munkafelületenként kilogrammban fejezik ki, míg a dinamikus kiegyensúlyozatlanságot kilogramm-szentiméterben lehet kifejezni, és a tengely forgásakor rezgést okozó egy vagy több erő mértékegysége.
A rezgést a tengelyvégeken lineáris mozgásként mérik. A dinamikus kiegyensúlyozásra vonatkozó követelményeket a tengelyvégeken egy adott sebességnél a rezgésfelvevő készülékkel mért rezgésamplitúdó formájában kell kifejezni. A meghatározott dinamikus kiegyensúlyozású tengelyek esetében a minimális amplitúdó a tengelyvégeken 0,13 mm, ami kétszer akkora, mint a tengely közepén egy adott sebességnél.
A kiegyensúlyozás fő szakaszai:
- A megfelelő eszközök és maga a termék előkészítése.
- A kezdeti rezgésmutatók meghatározása pontos mérésekkel.
- A korrekciós súlyok tömegének és szögének meghatározása.
- A korrekciós súlyok beszerelése. A maradó rezgés utolsó mérése a tengelykiegyenlítési folyamat végső ellenőrzéséhez.
- A folyamat befejezése (a kiegyenlítési jegyzőkönyv kitöltése).
Minden hengeres vagy szimmetrikus tengelyt a forgástengelyhez képest kiegyensúlyozni kell.
A tengelyek kiegyensúlyozását mindig új tengelyeken vagy javítás után kell elvégezni.
Ma a Dessa-NV képes dinamikus tengelykiegyenlítést végezni:
-
3 m hosszúságig
-
700 kg-ig terjedő tömegű
-
átmérő 700 mm-ig
