Balansēšana ir process, kurā nosaka vārpstas nelīdzsvarotības vērtības un leņķus un samazina tos, regulējot masas. Balansēšanu veic gan ar balansēšanas iekārtu palīdzību, gan tieši darbības laikā.
Vibrācija, ko rada nelīdzsvarotība, samazina gumijas/poliuretāna vārpstas pārklājuma kalpošanas laiku, bojā gultņus un citas mašīnas daļas, kā arī būtiski negatīvi ietekmē gala produkta kvalitāti.
Vārpstas balansēšana ir smaguma centra stāvokļa maiņa, lai tas atrastos uz rotācijas ass.
Statiskā balansēšana
Ja bez berzes montēta vārpsta paliek miera stāvoklī neatkarīgi no tā, kādā stāvoklī tās rotācija ir apturēta, visas vietējās novirzes paškompensējas, un šajā gadījumā tiek panākts statiskais līdzsvars. Ja vārpsta nav statiski līdzsvarota, tās "vieglajai" pusei jāpievieno pietiekama masa, lai panāktu līdzsvaru. To parasti dara, izurbjot caurumu un pievienojot balansieri vārpstas gumijas pārklājumam. Statisko balansēšanu galvenokārt izmanto vārpstām, kas darbojas ar rotācijas ātrumu, kas mazāks par 180 m/min. Tomēr vārpstas, kas ir sabalansētas vienam ātrumam, ne vienmēr ir sabalansētas citam ātrumam.
Dinamiskā līdzsvarošana
Pat ja vārpsta ir statiski līdzsvarota, viena tās gala smaguma centrs var būt novirzīts no centra, un šādā gadījumā ir jāveic korekcija otrā galā. Statiskās balansēšanas laikā šīs izmaiņas nevar konstatēt, un tās kļūst pamanāmas, kad vārpsta tiek paātrināta. Tā rezultātā rodas svārstības (pazīstamas kā dinamiskā vai momentānā nelīdzsvarotība), kuras var analizēt, lai noteiktu, vai jābalansē (jālīdzsvaro) viens vai abi vārpstas gali.
Šādā situācijā katram galam var būt nepieciešams savs pretsvars, lai to summa nodrošinātu statisku līdzsvaru. Neizlīdzsvarotas spiediena vārpstas gumijas pārklājumā var izveidoties plakanas zonas vai pārklājums, kas atdalījies no stieņa. Ja augšējā vārpsta ir nesabalansēta, var rasties arī nobīde.
Kinemātiskā balansēšana
Ja vārpsta ir izgatavota no caurules, tās sienām var būt atšķirīgs biezums gar vārpstas virsmu, kā arī pa caurules apkārtmēru. Kad šāda vārpsta ir statiski un dinamiski līdzsvarota un pēc tam tiek iedarbināta rotācijā ar lielu ātrumu, gar virsmu rodas lokāla nelīdzsvarotība, smagākajām apvalka daļām attālinoties no centra. Ja mainās vārpstas forma tās masas nevienmērīga sadalījuma dēļ, rodas stāvoklis, ko sauc par kinemātisko nelīdzsvarotību. Lai izvairītos no šīs problēmas, ieteicams izmantot mehāniski apstrādātu stieni (gan iekšpusē, gan ārpusē), kas pirms pārklāšanas ir sabalansēts ar darba ātrumu.
Statisko nelīdzsvarotību izsaka kilogramos uz darba virsmu, bet dinamisko nelīdzsvarotību var izteikt kilogramos centimetros, un tā ir viena vai vairāku spēku mērvienība, kas izraisa vibrāciju, vārpstai rotējot.
Vibrāciju mēra kā lineāru kustību vārpstas galos. Dinamiskās balansēšanas prasības jāizsaka kā vibrācijas amplitūda vārpstas galos pie noteikta ātruma, ko mēra ar vibrācijas reģistrēšanas ierīci. Vārtiem ar noteikto dinamisko līdzsvaru minimālā amplitūda ir 0,13 mm vārpstas galos, kas ir divreiz lielāka nekā vārpstas centrā pie konkrētā ātruma.
Galvenie līdzsvarošanas posmi:
- atbilstošu instrumentu un paša produkta sagatavošana.
- Sākotnējo vibrācijas rādītāju noteikšana, izmantojot precīzus mērījumus.
- Korekcijas atsvaru masas un leņķu noteikšana.
- Korekcijas atsvaru uzstādīšana. Pēdējais atlikušo vibrāciju mērījums, lai galīgi pārbaudītu vārpstas balansēšanas procesu.
- Procesa pabeigšana (balansēšanas protokola aizpildīšana).
Balansēšana jāveic visām cilindriskām vai simetriskām vārpstām attiecībā pret rotācijas asi.
Vārpstas balansēšana vienmēr jāveic jaunām vārpstām vai pēc remonta.
Šodien Dessa-NV var veikt dinamisko vārpstas balansēšanu:
-
līdz 3 m garš
-
ar svaru līdz 700 kg.
-
diametrs līdz 700 mm
